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如何改变摩托车行业市场颓势

发布日期:2017-12-08

我国摩托车市场受到城市禁摩政策和国Ⅲ排放标准实施,以及汽车产业快速发展的替代等影响,摩托车产量及需求量在逐年下降,如何摆脱行业颓势成了摩托车市场未来发展的重大课题。


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全球摩托车行业概况


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全球主要摩托车生产国的产量情况(万台)

在全球市场不景气的情况下,印度摩托车行业一支独秀,实现逆市增长。从全球摩托车市场整体来看,由于广大发展中国家市场需求的长期存在,未来整体市场趋势较为稳定。


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我国摩托车行业概况


我国已经成为世界公认的摩托车制造和消费大国,并连续24年占据世界摩托车生产量第一的宝座。

从近十年来我国摩托车销售情况看,2006年至2008年我国摩托车产销量持续上升,2008年以来,受经济危机、其后经济持续低迷以及鼓励政策的退出等影响,我国摩托车销售量波动较大。2009年,全年摩托车销量同比下降7.54%,2010年至2011年摩托车销量有所反弹,2012年以来摩托车销量出现连续下降 。2016年,摩托车行业产销形势比较严峻,产销量继续延续上年下降的走势。2016年我国摩托车产销量分别为1,682.08万辆和1,680.03万辆,比上年下降10.68%和10.75%,产销量已连续5年下降。2007年至2016年我国摩托车销量情况如下图:

2007年至2016年摩托车销量情况


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对摩托车零部件行业的整体影响

摩托车零部件行业与摩托车行业整体的产销状况息息相关,但由于存在故障因素和配件的替换需求,零部件行业下滑的趋势又会缓于摩托车整车行业,因此最近几年因城市禁限摩造成摩托车行业衰退,但零部件行业的衰退却不明显。

2007年至2015年摩托车零部件出口情况

可以看出摩托车零部件的出口情况受摩托车行业的影响,增长率出现较大波动,2014年后呈下滑趋势。

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以摩托车零部件的质量提升拉动摩托车行业的发展

随着2018年摩托车国Ⅳ标准的实施,我国摩托车零部件行业进入了新的发展阶段,技术创新是实现整车企业与零部件企业共同发展的重要保障。目前,我国摩托车所有零部件已基本实现自主生产,摩托车零部件主要以国产产品为主,进口产品较少,零部件产品在生产能力和性价比方面均居世界前列。

精石在摩托车零部件的技术研发上具有雄厚的实力,以及精益化的管理手段。精石研发的高精度结构件高于国家质量标准,完全可以满足摩托车行业未来高精技术要求。精石希望更多的整车企业能够用到精石的产品,我们保证我们的产品从设计、生产到售后都有专业的团队为您服务。


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